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汽车壳类铸铝件铸造工艺和压铸件的分类【一】、汽车壳类铝铸件铸造工艺
铸铝壳体类零件包括变速器壳、离合器壳、油泵壳、摇臂罩、齿轮盖、主制动缸壳等。这些零件几乎都是采用高压压铸工艺生产的，采用此工艺生产的铝铸件组织致密、机械性能好、表面光洁、尺寸精确、加工余量较金属型铸造工艺和低压铸造工艺少，尽管此工艺工装费用较高，但由于生产率高，对于汽车铸铝件的大批量生产来说，总的费用相对而言并不算高。齿轮箱外壳是典型的较大的复杂铸件，其壁厚要求很薄，绝大多数铸造厂采用压铸技术来生产，为了提高铸件的质量，也采用一些其它方法，诸如低速压铸、双压力一压射冲压铸造以及真空铸造。
【二】、铝合金压铸件的分类
汽车中铝合金压铸件的分类集中在两个方面，分别是铝-硅系合金与铝-镁系合金，具体分析如下：
1、铝-硅系合金
铝-硅系合金是指在铝合金压铸件中增加硅元素，促使铸铝件具备可观的抗拉强度、硬度以及流动性能，合金中掺入的硅物质有助于提高铝合金压铸件抗磨性，降低线膨胀系数。汽车中使用的铝合金压铸件中，硅的含量达到12.6%数值时，合金会表现出最优的流动性，热裂与缩松也会降到最低，铝合金压铸件的性能最好。铝合金压铸件在汽车制造行业的发展中，铝-硅系合金中逐渐引入了更多的金属元素，目的是改善铝合金压铸件在汽车中的性能，具体如：①铜元素在铝合金压铸件中可以提升整体的机械强度，控制合金中掺入铜元素的量，防止铜元素含量较多而加重铸铝件的腐蚀性；②镁元素掺入到铝合金压铸件内从根本上提高了合金耐腐蚀性与韧性，按照时效性的要求实现铝合金压铸件弥散强化的作用；③汽车铸铝件中共同掺入铜和镁元素，改善铸铝件的性能，加强韧性力度，同时降低铸铝件的应用成本。
2、铝-镁系合金
实际汽车铸铝件中可以直接与镁元素混合。铝-镁系合金具有抗腐蚀的特征，室温状态下的力学性能极高，其在汽车制造中受到壁厚效应的影响降低了铸造的性能，导致铝合金铸件出现裂缝问题，因此在汽车制造时要控制好壁厚效应，解决铝-镁系合金裂缝的问题，重点发挥此类合金在汽车中的优势，保障汽车构件的强度。
泊头市亿安金属制品有限公司(http://www.hbyajs.com)从事各种铸铜件、铝压铸件生产铸造，产品已远销至加拿大，墨西哥，澳大利亚，意大利，荷兰，德国等地区。